La flotta sarda è realtà. Il 15 giugno alle 23 partirà da Civitavecchia la prima nave diretta a Golfo Aranci (Olbia) con i vessilli dei Quattro Mori. Lo ha annunciato ieri il governatore Ugo Cappellacci, aprendo di fatto il sito per l'avvio delle prenotazioni. Ma le compagnie che hanno presentato l'unica offerta per l'aggiudicazione della Tirrenia chiedono lo stop della flotta sarda.
La flotta sarda Saremar-Regione è pronta a salpare. Il 15 giugno sarà operativo il collegamento Golfo Aranci-Civitavecchia: dalle 12 di oggi, sul sito Internet della Saremar, si potranno prenotare i biglietti. Dal 20 giugno sarà attiva anche la seconda rotta, Porto Torres-Vado Ligure. Due i traghetti, battezzati Dimonios e Scintu , noleggiati al costo di 30 mila euro al giorno. Navi in grado di trasportare ognuna circa 840 passeggeri e 300 auto. Le tariffe? Inferiori anche del 50% rispetto a quelle proposte, sulle stesse rotte, dalle altre compagnie. «Non stiamo dichiarando guerra a nessuno», ha precisato il presidente della giunta, Ugo Cappellacci, «ma si tratta di legittima difesa. Prezzi fissi e chiari per residenti e non. Intanto aspettiamo che venga aperto un tavolo di confronto tra Stato, Regione e armatori per una vera continuità territoriale».
IL PIANO - Il progetto della giunta Cappellacci punta a dare vita ad altri due collegamenti: Olbia-Livorno (merci) e Cagliari-Civitavecchia (come chiesto dal candidato sindaco del centrodestra Massimo Fantola). Per questa rotta, il traghetto utilizzato si chiamerà Bonaria. Già pronto il piano di comunicazione istituzionale da tre milioni di euro per pubblicizzare in Italia e all'estero il progetto “Sardegna cuore d'acqua” e il bonus fino a 90 euro per i turisti. La rotta Golfo Aranci-Civitavecchia sarà coperta due volte (andata e ritorno, partenze alle 11 dal porto sardo e alle 23) al giorno.
TARIFFE - Queste le tariffe per la bassa stagione (dal 15-6 al 15-7 e dal 1-9 al 15-9): passaggio ponte 21 euro, ponte prima classe 34, cabina interna 40, esterna 45, auto da 45 a 50, moto 25, camper 13 euro a metro, autobus 16,5 a metro. Per il trasporto merci il costo è di 17 euro a metro (al netto dei costi portuali). Dal 15 luglio al 31 agosto i prezzi aumenteranno di una decina di euro.
TIRRENIA - Intanto nella gara verso l'aggiudicazione di Tirrenia, oltre a Compagnia italiana di navigazione nessun altro pretendente si è fatto avanti entro le 10 di ieri mattina, il termine fissato per la presentazione delle offerte. E così la cordata degli armatori napoletani Manuel Grimaldi, Vincenzo Onorato (Moby) e Gianluigi Aponte (Grandi Navi Veloci e Snav) è rimasta l'unica in gara. Ora sono attesi i pareri del comitato di sorveglianza di Tirrenia e del ministero dello Sviluppo economico, ma le compagnie continuano a fare pressing sul Governo, che a sua volta bussa a Villa Devoto. «O Cappellacci ritira la flotta sarda oppure noi ci tiriamo indietro». Più o meno sarebbe questo il messaggio ribadito ieri dagli armatori al Governo. Tanto che il commissario straordinario, con la scusa dei pareri del comitato di sorveglianza e del ministero, si è preso altri dieci giorni di tempo. Sul pressing delle compagnie sul Governo filtrano solo indiscrezioni, non vengono confermate dalla Regione. Ma sindacati e funzionari regionali giurano che le telefonate tra Palazzo Chigi e Villa Devoto siano più che insistenti. «Sono pronto a sedermi a un tavolo con Governo e armatori», assicura Cappellacci, che però nega qualsiasi tipo di pressione, ma chiede certezze al Governo. O gli armatori abbassano le tariffe oppure indietro non si torna e le navi con i quattro mori solcheranno il Tirreno.
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